حل مهندسو بوجيفيس مشكلة "حرق النفط" من خلال كمية كبيرة من تحليل البيانات التجريبية وتحسينات منتجات متعددة.

مزايا جهاز فصل النفط والغاز من طراز BOIGEVIS EA888

حل مهندسو بوجيفيس مشكلة "حرق النفط" من خلال كمية كبيرة من تحليل البيانات التجريبية وتحسينات منتجات متعددة.

1تحديث مواد الحجاب الحاجز: قفزة من السيليكون الواحد إلى المواد المركبة

نقاط الألم المصنعة الأصلية: المطاط السيليكوني لديه مقاومة محدودة لدرجات الحرارة العالية (درجة حرارة العمل طويلة الأمد حوالي -50 °C ~ 200 °C) ،ومن السهل أن تصلب وتشق تحت الدورات الحرارية المتكررة للمحرك، و تمزق الحجاب يؤدي إلى فشل فصل النفط والغاز

محلول بوجيفيس:

طبقة تعزيز الألياف القابلة للاتصال: توفر هيكل هيكلي عالي القوة مماثل للألياف الكيفلار ، وتزداد قوة الشد بنحو 300٪ (بيانات المختبر) ،تجنب تشوه الحجاب الحاجز وتشققه.

طلاء الفلوروسيليكون: يتم توسيع نطاق مقاومة درجة الحرارة إلى -60 درجة مئوية ~ 230 درجة مئوية ، وتزداد مقاومة الزيت بنسبة 50 ٪ (اختبار ASTM D471) ، والتي يمكن أن تقاوم التآكل طويل الأجل من زيت المحرك.

آلية القضاء على الضوضاء غير الطبيعية: تصميم سميك 2.5 ملم (حوالي 1.8 ملم للمصدر الأصلي) يقلل من نقل الاهتزازات عالية التردد ،وزيادة معامل خفيف المواد يقلل من ضوضاء الاهتزاز بنحو 15dB ((A).

2تصميم صمام تخفيف الضغط الخارجي: إعادة بناء محسنة لديناميكية السوائل

العيب الأصلي: صمام تخفيف الضغط المدمج يسبب تأثير بيرنولي كبير ، وتدفق الهواء عالي السرعة (حوالي 12m / s) يحمل الزيت السائل لتشكيل أيروزول ،الذي يدخل مباشرة إلى نظام الاستيعاب للاحتراق.

تحسين بوجيفيس:

غرفة الفصل الخارجية: من خلال تصميم مرفق الصرف 90 درجة ومبدأ الركود الطرد المركزي (حساب قانون ستوكس)يتم زيادة كفاءة فصل قطرات الزيت من 85٪ الأصلية إلى 93٪.

تحسين تدفق الدهون من خلال الجاذبية: يتم تقليل ارتفاع صمام تخفيف الضغط بمقدار 25 ملم ، ومع تصميم زاوية الانحناء 3 ° ، يتم تقصير وقت تدفق الزيت إلى 0.8 ثانية (2.(خمس ثوانٍ للمصدر الأصلي)، مما يقلل من المبلغ المتبقي بنسبة 40٪.

3مشروع توسيع فتحة تصريف النفط: حساب دقيق لميكانيكا السوائل

القيود المصنعة الأصلية: فتحة 2.2 ملم يمكن أن تلبي متطلبات تدفق زيت المحرك SAE 5W-30 فقط (السدادة 9.3cSt@100 °C) ،ومن السهل أن تنتج مقاومة التدفق عند مواجهة زيت المحرك عالية اللزوجة (مثل 0W-40، اللزوجة 13.1cSt).

محلول بوجيفيس:

تصميم فتحة 3 ملم: بناءً على حساب معادلة هاغن-بوزيل ، يتم زيادة معدل التدفق إلى Q = πr4ΔP / ((8μL) ، ويتم زيادة معدل التدفق بنحو 3.مرتين تحت نفس فرق الضغط.

هيكل مضاد للزيفون: يتم إضافة 0.2 مليمتر حلقية الصفيحة في فتحة لتدمير التوتر السطحي وتجنب خلط ثانوي النفط والغاز الناجم عن تأثير فنتوري.

وظيفة التنظيف الذاتي: يتم اعتماد التلميع الكهروكيماوي (Ra≤0.8μm) ، يتم تقليل خشونة السطح بنسبة 60٪ ، ويتم تقليل معدل تماسك ترسب الكربون بنسبة 70٪.

دعم بيانات التحقق:

يظهر الاختبار على مقاعد المقاعد أنه بعد 500 ساعة من اختبار التحمل ، انخفض استهلاك الزيت من 0.3L / 1000km الأصلي إلى 0.08L / 1000km (وفقا لمعيار ACEA C3 في الاتحاد الأوروبي).

التحقق الفعلي للسيارة: على محرك EA888 GEN3 ، ينخفض مستوى الزيت بأكثر من 1/4 من مقياس MIN-MAX خلال دورة تغيير الزيت 5000 كم.

اختبار NVH: يتم ضبط تردد اهتزاز الحجاب الحاجز من 2800 هرتز الأصلي إلى 3200 هرتز ، وتجنب نطاق تردد الرنين الرئيسي للمحرك (2500-2700 هرتز).

التوقعات التقنية:
لقد اجتاز التصميم شهادة TÜV الألمانية المقاومة للأحوال الجوية (اختبار دورة -40 درجة مئوية ~ 150 درجة مئوية 1000 مرة) ، ويتم تكييفه مع متطلبات الانبعاثات الوطنية VI B ،ويمكن أن تقلل من انبعاثات الجسيمات بحوالي 22٪ (اختبار حالة العمل WLTC)يوصى باستخدام زيت المحرك ذو الرماد المنخفض (مثل VW 50800/50900 القياسية) ، والذي يمكن أن يزيد من تمديد عمر DPF بأكثر من 30 ٪.

يعكس هذا الحل التحديثي الابتكار المنهجي من علم المواد إلى ديناميكية السوائل. يوصى بتنظيف خط أنابيب PCV أثناء التثبيت واستخدام مفتاح عزم الدوران (8Nm±0.5Nm) لتجميعها بطريقة موحدة لضمان أداء مثالي.