94810602604 أنابيب العادم تناسب بورشه كايين 2003 2010 نماذج

94810602604 أنابيب العادم: نماذج قابلة للتطبيق والوظائف الأساسية وتحليل دور المركبة

هذا أنبوب العادم هو مكون مخصص للمعدات الأصلية (OE) لنظام العادم من الجيل الأول من بورشه كايين (رمز الهيكل:9PA) المسؤولة في المقام الأول عن وظائف "تحويل غازات العادم بكفاءة + حماية نظام الختم"نطاقه المطبق وقيمته داخل السيارة كما يلي:
I. التكيف الدقيق: النماذج والسنوات والتنقلات
وهو متوافق فقط مع جميع الإصدارات التي تعمل بالوقود من الجيل الأول من بورشه كايين (رمز الهيكل: 9PA) ، تغطي دورة الإنتاج الكاملة وجميع المتغيرات في السعة.المعلمات المحددة هي كما يلي::
• السنوات المطبقة: 2003~2010 (دورة الإنتاج الوحيدة للجيل الأول من كايين) ؛
• نماذج محددة وتحريك:
1نموذج كايين الاساسي:3.2L V6 محرك الهواء الطبيعي (القوة القصوى: 250 حصان، نموذج المحرك: M48.01) ، مناسبة لمتطلبات انبعاثات الغازات العادم في الحمل المنخفض.
2كايين4محرك V8 بطاقة 5 لتر (قوة أقصى: 340 حصان، نموذج المحرك: M48.02) ، متطابقة مع تدفق غازات العادم من طرازات الطاقة الكبيرة.
3كايين توربو4محرك V8 مزدوج التوربو (قوة أقصى: 450 حصان ، نموذج المحرك: M48.50) ، قادر على تحمل درجة حرارة عالية ، وغازات العادم عالية التدفق من النماذج التوربو (درجة حرارة منفذ العادم:حوالي 600 درجة مئوية;
4كايين جي تي إس (أطلقت بعد عام 2007):4.8L V8 محرك الهواء الطبيعي (القوة القصوى: 405 حصان، نموذج المحرك: M48.03) ، مناسبة لاحتياجات كفاءة العادم من نماذج عالية الأداء ضبط؛
5كايين ديزل (طرازات 2009 و2010):3محرك ديزل V6 مزود بتوربو (القوة القصوى: 240 حصان، نموذج المحرك: M57.20) ، مع جدار داخلي مغطى لمقاومة انسجام جسيمات الديزل،التكيف مع خصائص غازات العادم للنماذج الديزل.
النماذج غير المتوافقة: الجيل الثاني من كايين (من عام 2011 فصاعداً، رمز الهيكل: 92A) ، ماكان، باناميرا، ونماذج أخرى.يُحظر التثبيت عبر النماذج بسبب تخطيطات مختلفة تمامًا لنظام العادم (على سبيل المثال ، توجيه الأنابيب ، حجم الواجهة).
الوظائف الأساسية:"مركز التحويل والحماية الفعال" لنظام العادم
كمكون اتصال رئيسي في الطرف الأمامي لنظام العادم، تدور وظائفه حول "ضمان تسريع تصريف غازات العادم + حماية استقرار النظام"،تؤثر بشكل مباشر على أداء المحرك وامتثال الانبعاثات:
1تحويل غازات العادم بكفاءة وتقليل ضغط العكس في العادم
يستخدم الأنابيب تصميمًا مبسطًا بنفس القطر (قطر داخلي: 58mm ، سمك الجدار: 1.8mm) ،والتي يمكنها توجيه غازات العادم بسلاسة من مجموعة العادم إلى محول المحفز في الوسط، مما يقلل من مقاومة تدفق الهواء. أخذ محرك 4.5T من كايين توربو على سبيل المثال ، يمكن أن يصل تدفق غازات العادم إلى 95L / s في ظل ظروف الحمل الكبير (على سبيل المثال ، التجاوز بسرعة عالية).هذا الأنبوب يمكن أن يقلل من ضغط العكس في غازات العادم بنسبة 18%، وتجنب فقدان الطاقة (حوالي 4 ٪ 6 حصان) الناجمة عن الضغط العكسي المفرط. في نفس الوقت ، فإنه يقلل من حمل ضربة العادم للمحرك ويحسن كفاءة الاحتراق.
2مقاومة الحرارة العالية وحماية التآكل
مصنوع من فولاذ المقاوم للصدأ 304يحتوي على حد مقاومة درجة حرارة عالية 650 درجة مئوية ويمكنه تحمل غازات العادم عالية درجة الحرارة (حوالي 600 درجة مئوية) من منفذ مجموعة العادم من النماذج ذات الشحن التوربيني لفترة طويلةمقارنة مع أنابيب الفولاذ الكربوني العادية ، يتم تحسين مقاومة الأكسدة بنسبة 40 ٪.ومواد إزالة الجليد على الطرق مناسبة بشكل خاص للمناطق الشمالية ذات الثلوج أو البيئات الرطبة الساحليةتظهر بيانات الاختبار أن عمر الخدمة يمكن أن يصل إلى 80،000-100،000 كم في حالة الاستخدام العادي (يتجاوز بكثير عمر الخدمة 50،000-60،000 كم من أنابيب الصلب العادية).
3. نظام الختم و تخفيف الاهتزاز
• تستخدم كلا طرفي الأنابيب هيكل شراع مع مقاعد ختم مخروطية ، مقترنة بضمادات الأسبستوس المقاومة للحرارة (مقاومة الحرارة: 400 درجة مئوية) ،والتي يمكن أن تمنع تماما تسرب غاز العادم (معدل تسرب خاضع للسيطرة في حدود 0.1 لتر/دقيقة) ، وهذا يمنع الضوضاء غير الطبيعية في غازات العادم (التي تلاحظ بشكل خاص عند التوقف عن العمل) وتشغيل ضوء خطأ المحرك الناجم عن التسرب.
• يتم تعليق الجزء الأوسط من الأنابيب وتثبيتها بواسطة 3 مدفعات صدمة مطاطية ، والتي يمكن أن تمتص تحرك الأنابيب الناجم عن اهتزاز المحرك (التحرك الأقصى: ± 4mm).هذا يمنع الضوضاء غير الطبيعية من الاصطدام بين الأنابيب والقطع المعدنية الهيكل، مع تقليل الارتداء الناجم عن الاهتزاز على ختم الواجهة.
الدور داخل المركبة:"عقدة الاتصال الرئيسية" في نظام العادم
في نظام العادم للسيارةيقع هذا الأنبوب في موقع الاتصال الأمامي الأساسي ويكون بمثابة "القناة الضرورية" لتدفق غازات العادم من المحرك إلى نظام المعالجة اللاحقةتظهر أدواره الخاصة داخل المركبة في ثلاثة جوانب:
1ربط المكونات الأساسية لبناء مسار للنفايات
يتم تثبيتها تحت الشريط الطويل الأيسر للهيكل ، يتم توصيل نهاية واحدة بصلة صلبة مع مجموعة الصرف (مخرج الصرف من كتلة المحرك) عن طريق شاشة ،ويتم توصيل الطرف الآخر إلى محول المحفز في الوسط عن طريق المعلقات المطاطية المرنة. هذا يشكل مسار العادم الكامل: "المحرك → عدة عدادات العادم → 94810602604 أنبوب → محول تحفيزي → صمّاع".يضمن تفريغ غازات العادم بشكل منظم ويتجنب انخفاض كفاءة الاحتراق الناجم عن احتباس غازات العادم في كتلة الأسطوانة.
2التعاون مع مراقبة الانبعاثات لضمان الامتثال
يتم حجز رأس تركيب جهاز استشعار الأكسجين في الجزء الأوسط من الأنابيب ، مما يسمح بتثبيت جهاز استشعار الأكسجين الأمامي (لمتابعة تركيز الأكسجين في غازات العادم).هذا يوفر بيانات في الوقت الحقيقي إلى ECU المحرك (وحدة تحكم المحرك) لتحسين حجم حقن الوقود (خطأ خاضع للسيطرة في غضون ± 0.3ms) ، مما يضمن امتثال انبعاثات غازات العادم لمعايير اليورو IV و EPA الأمريكية وغيرها من معايير الانبعاثات.يعتمد طراز كايين ديزل على بيانات هذا المستشعر لتعديل حجم حقن الوقود وتجنب انبعاثات أكسيد النيتروجين المفرطة.
3التكيف مع ظروف العمل المعقدة لتحقيق الاستقرار في أداء العادم
•سيناريوهات الطرق الوعرةيبلغ ارتفاع الأنابيب من الأرض حوالي 210 ملم ، مما يلبي متطلبات الإفراغ عن الأرض للطرق الوعرة الخفيفة.يمكن لمكافح الصدمات المطاطية أن تغطى الصدمات من الطرق الملتوية لمنع تشوه الأنابيب;
• سيناريوهات الحمل العالي (مثل السحب والتسلق): يمنع التصميم ذو القطر المتساوي تشكيل دوامات غازات العادم داخل الأنابيب ،ضمان التفريغ السلس لغازات العادم ذات التدفق العالي والحفاظ على قوة المحرك المستقرةعلى سبيل المثال عندما تسحب كايين توربو حمولة 1.5 طن ، يمكن أن يتم التحكم في ضغط العكس في غلاف العادم داخل 0.3بار ، مع تخفيف الطاقة لا يتجاوز 8٪ ؛
• سيناريوهات الحرارة المنخفضة:انخفاض الموصلات الحرارية من الفولاذ المقاوم للصدأ يقلل من فقدان الحرارة من غازات العادم أثناء نقل الأنابيب، مما يساعد المحول الحفاز بسرعة الوصول إلى درجة حرارة تشغيلها (حوالي 300 درجة مئوية).هذا يقلل من فترة الانبعاثات المفرطة بعد بدء البرد (من دقيقتين إلى 1.2 دقيقة).
IV - تأثيرات الأخطاء وتوصيات الاستبدال
إذا كان الأنابيب تطور الشقوق، فشل ختم الواجهة، أو مشاكل أخرى، فإنه سوف يسبب مباشرة:
• ضوضاء الغاز الخارجي غير الطبيعية (صوت "النفخ" عند التوقف، زيادة الضوضاء أثناء التسارع) ؛
• تسرب غاز العادم ، مما يؤدي إلى إشارة خطأ المحرك (رموز الخطأ مثل P0420 المتعلقة بكفاءة محول التحفيز) ؛
• سيؤدي التسرب طويل الأمد إلى تعرض مكونات الهيكل (على سبيل المثال خزان الوقود، أنابيب الوقود) للاشتعال من غازات العادم عالية درجة الحرارة، مما يشكل مخاطر على السلامة.
التوصية:بعد أن تكون السيارة قد قطعت 60،000 كم أو تم استخدامها لمدة 5 سنوات ، فحصوا بانتظام سطح الأنابيب بحثًا عن الصدأ والشقوق ، وتحققوا مما إذا كان غطاء الواجهة قد تقدم في السن.إذا حدثت أعراض العيب المذكورة أعلاه، استبدال الأنابيب في الوقت المناسب. أجزاء OE توفر أفضل التوافق؛ بالنسبة لأجزاء السوق اللاحقة، تأكد من أنها تحمل علامة "يتلاءم كايين 9PA 2003 ‬2010".